京急線の踏切で快特電車と大型トラックが衝突事故

公開日: : 一般

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2019年9月5日午前11時40分頃、京急線「神奈川新町-仲木戸間」の神奈川新町駅に1番近い踏切で発生。線路内で立ち往生したトラックと快特電車が衝突。トラックの運転手が死亡、多くの乗客が軽傷を負い電車は3両目までが脱線した。

対策や個人的な意見

この事故のニュースの初めて見た時の感想は「時間がかかるが警察にバック誘導をお願いして来た道を戻る」「きちんとトラック用のナビを使っていれば起きなかっただろうな」「道路標識の位置が悪いのでもしなければ・・・」です。

警察にバック誘導をお願いする

これはトラックや自家用車でも共通ですがもしそれ以上進めない道に迷ってしまったら1人でバックができない時は警察に誘導を頼みましょう。時間はかかりますが確実なので万が一に備え「警察にお願いする」は頭の片隅に覚えておいた方がいいです。

トラック専用のカーナビアプリ

トラックは大きくなればなるほど「通れる道幅」「曲がれる交差点」が限られてきます。常にA地点からB地点までの固定便など毎回決まった道を通るトラックドライバーや地元を走る地場ドライバーには必ず必要とは思いませんが知らない土地をはしる「長距離トラックドライバー」や毎回決まったところではなく色々なところへ行く「フリートラックドライバー」には必需品です。

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このカーナビアプリの良いところはトラックの高さ、長さ、幅を登録すれば登録したトラックに適した道を誘導してくれることです。有料ですが使っていれば確実に今回の事故は防げました。ナビを付けて走行しているとポイントも貯まるので実際はもっと安く使えます。

道路標識の位置が悪い

「4軸だから曲がらなかった」とか色々な意見がありますが個人的に1番言いたいのは「道路標識が邪魔」という事です。

運送業でトラックに乗って狭い道を行った事がある人は必ず1度は体験した事がある「この道路標識が邪魔」な状況・・

今回の現場をトラックのドライバー目線で見てみます。

赤丸の道路標識が左右にあり邪魔ではありませんか??

仮にどうしても道路標識を置かないといけないなら1つにまとめることできませんか?

これは事故前の画像ですが実際に違う角度の写真がこちらです

おそらくトラックが右折する際にリアオーバーハングで接触して曲がっています。曲がっている標識は至る所で見ますが、トラックドライバーとして一言言わせてもらうなら「標識を設置する場所が悪い」

赤い点の位置ではなく青い点の位置にあるだけでトラック曲がる時の安全度は格段に違います。今回の事故をでもドライバーさんは何度か降りて確認をしていたと話しがあるように道路標識はストレスだったと思います。

別の目線で見てみます。

左右の道路標識がある事により赤い車線部はデットスペースであり壁があるのと変わりません。

もし道路標識がなければ青の斜線の幅まで広く使う事ができます。道路標識の位置によって道幅よりも狭い道幅しか使えないストレスを少しでも感じて頂けたらと思います。

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